Mẹo Thi Lái XeSáng 25/10, một người đi xe máy băng qua lối đi dân sinh tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua xã Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An, thì bị tàu hàng tông trúng, hất văng xuống ruộng và tử vong tại chỗ.
Bối cảnh vụ việc
Vụ tai nạn xảy ra trên khu gian Vinh - Yên Xuân của tuyến đường sắt Bắc - Nam, tại Km323+890, đoạn qua xã Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An. Đây là vị trí có lối đi dân sinh tự mở cắt ngang đường sắt, không có rào chắn, không có nhân viên gác chắn — loại “điểm đen” quen thuộc trên nhiều tuyến đường sắt chạy qua khu dân cư, nơi người dân vẫn hàng ngày tự băng qua đường ray để đi làm, đi chợ, đưa con đi học.
Ông Nguyễn Xuân Thanh, Trưởng ga Vinh, cho biết đơn vị đã nhận được báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn đường sắt này trong ngày 25/10. Danh tính nạn nhân và nguyên nhân cụ thể vẫn đang được các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ.
Diễn biến chi tiết
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 9h40 ngày 25/10, một người điều khiển xe máy biển kiểm soát 37N1-600.9x di chuyển qua lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt Bắc - Nam thuộc địa phận xã Hưng Nguyên. Đúng lúc này, đoàn tàu hàng mang số hiệu HH15, đầu máy số 910, kéo theo các toa xe hàng di chuyển theo hướng Bắc - Nam, lao tới.
Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe máy cùng người điều khiển văng khỏi đường sắt một đoạn khá xa, sau đó rơi xuống ruộng. Nạn nhân được xác định đã tử vong tại chỗ. Ngay sau va chạm, lái tàu và trưởng tàu đã cho đoàn tàu dừng lại để lập biên bản hiện trường, đồng thời phối hợp với các nhân viên đường sắt tại hiện trường đưa nạn nhân lên bờ.
Thương vong và cứu hộ
Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong tại chỗ, không có thêm người bị thương nào được ghi nhận. Lực lượng công an đã có mặt để khám nghiệm hiện trường, điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ việc. Đoàn tàu sau khi hoàn tất các thủ tục lập biên bản mới tiếp tục hành trình.
Nguyên nhân và bài học từ những lối đi tự mở
Nguyên nhân trực tiếp vẫn đang được điều tra, nhưng bối cảnh đã quá rõ: lối đi tự mở không có rào chắn, không có tín hiệu cảnh báo tự động, người qua đường hoàn toàn phải tự quan sát. Chỉ cần một giây mất tập trung, một góc nhìn bị che khuất bởi cây cối, nhà cửa hoặc chính đoàn tàu chạy ngược chiều, tai nạn có thể xảy ra — và với tàu hỏa, người đi xe máy gần như không có cơ hội sống sót.
Những vụ tai nạn đường sắt tại lối đi tự mở lặp đi lặp lại nhiều năm nay cho thấy đây không còn là chuyện rủi ro cá nhân mà là vấn đề hạ tầng: nơi nào người dân buộc phải qua đường sắt hàng ngày, nơi đó cần được rào chắn, lắp đặt biển cảnh báo, đèn tín hiệu, và về lâu dài là xây dựng đường gom, cầu vượt hoặc hầm chui.
Khuyến cáo an toàn
Khi đi qua đường sắt, dù là lối đi chính thức hay lối đi tự mở, hãy dừng lại, quan sát cả hai hướng, lắng nghe còi tàu và chỉ băng qua khi chắc chắn không có tàu đang đến gần. Tuyệt đối không cố vượt qua khi đã nghe thấy còi tàu hoặc thấy đèn tín hiệu nhấp nháy; không đeo tai nghe, không vừa đi vừa nhìn điện thoại khi qua đường ray. Tàu hỏa cần quãng đường phanh rất dài, không thể dừng lại kịp chỉ vì có người băng qua phía trước — vì vậy, người qua đường phải là người chủ động dừng lại trước.
Đừng quên tra cứu kiến thức lái xe an toàn và quy định mới nhất tại meothilaixe.top trước mỗi chuyến đi.
Nguồn: Báo Công Lý, Tiền Phong